SOUTHWEST RESEARCH INSTITUTE

Centro de Tecnología
de Turbinas de Gas

Evaluación de Vida Útil

 

Search SwRI

   

SwRI Home | Print Version









photograph of a corrosion-attacked area on a frame 5 blade after 40,000 hours of service
Foto de un área atacada por la corrosión en un álabe de Armazón 5 con 40,000 horas de servicio

Modos de Falla

Para evaluar la vida útil de los componentes, resulta esencial identificar los modos de falla probables en un componente determinado. Los modos de falla probables en los componentes de sección caliente incluyen fatiga termo-mecánica (TMF, por sus siglas en inglés), corrosión caliente, fractura intragranular [creep] y oxidación / degradación del recubrimiento.

 

Los ingenieros del SwRI inspeccionan las piezas utilizando las instalaciones de laboratorio más avanzadas. Examinan las piezas de la sección caliente en falla e identifican la causa más probable de la misma.

Oxidación de Recubrimiento Degradación de Recubrimiento
photomicrograph showing bond coating oxidation photomicrograph showing bond coating degradation

Microfotos mostrando oxidación y degradación de la adherencia del recubrimiento

Metodología de Evaluación de Vida Útil

flow diagram showing the tasks required to develop a life management system for determining the life of gas turbine components

Click graph for larger image

Flow diagram shows the tasks required to develop a life management system for determining the life of gas turbine components. SwRI is one of the few organizations capable of performing each step in the development of these systems.

En las turbinas de gas, lo que determina la vida útil y los intervalos de mantenimiento de los componentes de la sección caliente reside en la integridad de los recubrimientos que se aplican a los componentes para protegerlos de ataques ambientales y degradación. El SwRI ha desarrollado los más avanzados métodos de predicción de vida útil y TMF de diversos sistemas de substrato / recubrimiento. El modelo de TMF se ha calibrado mediante la experiencia en servicio y puede utilizarse para predecir la vida útil de un recubrimiento específico para álabes de turbina en servicio. Mediante un programa industrial conjunto se desarrolló el software GTD LIFE para calcular el remanente de vida útil de los cubos de primera etapa de una GE MS5002. Este software está a disposición de los usuarios de turbinas.

Resultados de Metalografía
image showing in-service degraded coating of a 7FA blade after 21,000 hours of service image showing in-service degraded coating of a 9FA blade after 21,000 hours of service
Seleccionar para ampliar imagen Seleccionar para ampliar imagen

Degradación en servicio de recubrimiento de 7FA (izq.) y uno 9FA (der.) después de 21,000 horas de servicio

Cálculo de Vida de Recubrimiento
graph of COATLIFE calculation

Seleccione el gráfico para
ampliar la imagen

Validación de vida útil de recubrimiento para álabes en Armazón 7/9FA (recubrimiento GT29+). La predicción del modelo coincide con los resultados metalográficos

 

Resultados de Metalografía
image of 7FA blade after 21,000 hours of service image of 9FA blade after 17,000 hours of service

Seleccionar para ampliar imagen

Seleccionar para
ampliar imagen

Álabe 7FA después de
21,000 horas de servicio

Álabe 9FA después de 17,000 horas de servicio
Cálculo de Vida de Recubrimiento
graph of COATLIFE calculation

Seleccione el gráfico para ampliar la imagen

Validación de modelo TMF para álabes de Armazones 7FA y 9FA. La predicción del modelo coincide con los resultados metalográficos.

 

Fisuras en la interfase de adherencia del recubrimiento de barrera térmica (TBC) generando fisuras. Los resultados del SwRI muestran que estas fisuras se forman en etapas tempranas de la vida útil de componente. Abajo se muestra la típica interfase de fisuramiento y su crecimiento en función del tiempo.

graph showing thermal barrier coating cracking vs time
image of typical interface cracking and crack growth as a function of time

 

Si tiene alguna pregunta sobre tecnología de turbinas de gas o aseguramiento de diseño, sírvase enviar un correo electrónico a Klaus Brun o llamar al (+210) 522-5449.

 

Contacto

Klaus Brun, Ph.D.

Análisis de Flujo Aero- Térmico

(210) 522-5449

kbrun@swri.org

Términos Clave

turbomaquinaria

dinámica estructural

rotordinámica

fallas de álabes

velocidades críticas

evaluación de vida útil

fallas de chumaceras

chumaceras de elemento rodante

encuestas de vibración

monitoreo de turbinas

análisis de transferencia de calor

fatiga de álabes por alto ciclado

sección caliente

selección de material

HRSG

vibración inducida por el flujo

Related Information

IGTI


WTUI


Gas/Electric Partnershipp


| Departamento de Ingeniería Mecánica y Fluidos | División de Ingeniería Mecánica y Materiales | SwRI Inicio |

Southwest Research Institute® (SwRI®), Con oficina principal en San Antonio, Texas, es una organización multidisciplinaria, independiente, no lucrativa de investigación de ingeniería aplicada y ciencias físicas con divisiones técnicas 11.

October 01, 2008