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| Foto de un área atacada por la corrosión en un álabe de Armazón 5 con 40,000 horas de servicio |
Modos de Falla
Para evaluar la vida útil de los componentes, resulta esencial identificar los modos de falla probables en un componente determinado. Los modos de falla probables en los componentes de sección
caliente incluyen fatiga termo-mecánica (TMF, por sus siglas en inglés), corrosión caliente, fractura intragranular [creep] y oxidación / degradación del recubrimiento.
Los ingenieros del SwRI inspeccionan las piezas
utilizando las instalaciones de laboratorio más avanzadas. Examinan las piezas de la sección caliente en falla e identifican la causa más probable de la misma.
| Oxidación de Recubrimiento |
Degradación de Recubrimiento |
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Microfotos mostrando oxidación y degradación de la adherencia del recubrimiento |
Metodología de Evaluación de Vida Útil
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| Flow diagram shows the tasks
required to develop a life management system for determining the
life of gas turbine components. SwRI is one of the few organizations
capable of performing each step in the development of these systems. |
En las turbinas de gas, lo que determina la vida útil y los intervalos de mantenimiento de los componentes de la sección caliente reside en la integridad de los recubrimientos que se aplican a los componentes para protegerlos de
ataques ambientales y degradación. El SwRI ha desarrollado los más avanzados métodos de predicción de vida útil y TMF de diversos sistemas de substrato / recubrimiento. El modelo de TMF se ha calibrado mediante la experiencia en servicio y puede utilizarse para predecir la
vida útil de un recubrimiento específico para álabes de turbina en servicio.
Mediante un programa industrial conjunto se desarrolló el software GTD LIFE para calcular el remanente de vida útil de los cubos de primera etapa
de una GE MS5002. Este software está a disposición de los usuarios de turbinas.
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Resultados de
Metalografía |
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Degradación en
servicio de recubrimiento de 7FA (izq.) y uno
9FA (der.) después de 21,000 horas de servicio |
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Cálculo de Vida de Recubrimiento |
Seleccione el gráfico para
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Validación de vida útil de recubrimiento para
álabes en Armazón 7/9FA (recubrimiento GT29+).
La predicción del modelo coincide con los
resultados metalográficos
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| Resultados de Metalografía |
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Álabe 7FA después de
21,000 horas de servicio |
Álabe 9FA después de 17,000 horas de servicio |
| Cálculo de Vida de Recubrimiento |
Seleccione el gráfico para ampliar la imagen
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Validación de modelo TMF para álabes de Armazones 7FA y 9FA. La predicción del modelo coincide con los resultados metalográficos.
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Fisuras en la interfase de adherencia del recubrimiento de barrera térmica (TBC) generando fisuras. Los resultados del SwRI muestran que estas fisuras se forman en etapas tempranas de la vida útil de componente.
Abajo se muestra la típica interfase de fisuramiento y su crecimiento en función del tiempo. |
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Si tiene alguna pregunta sobre tecnología de turbinas de gas o aseguramiento de diseño, sírvase enviar un correo electrónico a Klaus Brun o llamar al (+210) 522-5449. |
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Contacto |
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Klaus Brun, Ph.D.
Análisis de Flujo Aero-
Térmico
(210) 522-5449
kbrun@swri.org |
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Términos Clave |
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turbomaquinaria
dinámica estructural
rotordinámica
fallas de álabes
velocidades críticas
evaluación de vida útil
fallas de chumaceras
chumaceras de
elemento rodante
encuestas de vibración
monitoreo de turbinas
análisis de
transferencia de calor
fatiga de álabes por
alto ciclado
sección caliente
selección de material
HRSG
vibración inducida por
el flujo |
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Related Information |
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IGTI
WTUI
Gas/Electric
Partnershipp
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Southwest Research Institute® (SwRI®), Con oficina principal en San Antonio, Texas, es una organización multidisciplinaria, independiente, no lucrativa de investigación de ingeniería aplicada y ciencias físicas con divisiones técnicas 11.
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