SOUTHWEST RESEARCH INSTITUTE

	Los ingenieros de SwRI utilizan modelos de computación, tales como este modelo elástico de masa, para predecir el funcionamiento del sistema.
	Evaluación de características rotodinámicas mediante guías en mapas de velocidades críticas.

Southwest Research Institute (SwRI) ha desarrollado y aplicado herramientas rotodinámicas desde la década de 1960 para predecir y corregir problemas de maquinaria rotativa y para el diseño de nuevos equipos.

Análisis Lateral

Para predecir la velocidad crítica lateral de rotores y para determinar la sensibilidad al desbalanceo, SwRI calcula:

• Velocidades críticas sin amortiguamiento

• Desempeño de rodamientos

• Coeficientes de rigidez y amortiguamiento

• Amplitud las frecuencias de respuesta amortiguadas y desbalanceadas

• Estabilidad de rotor

• Formas modales

Vibración Torsional

Para predecir la velocidad crítica torsional de todo el tren, incluyendo los efectos de las cajas de engranajes, acoplamientos, etc, los ingenieros del SwRI calculan:

• Velocidades críticas sin amortiguamiento

• Velocidades transitorias críticas, incluyendo arranque de motores sincronizados

• Formas modales

• Criterios de fatiga acumulativa, tales como arranques máximos

Análisis de Estabilidad

SwRI evalúa diseños para determinar la estabilidad del sistema y la sensibilidad a mecanismos de inestabilidad. Estos análisis involucran:

• Acoplamiento trasversal aerodinámico

• Predicciones logarítmicas de decremento

Modelación Rotodinámica

Los ingenieros de SwRI desarrollan modelos de masa elásticapara componentes rotativos, como lo muestra este diagrama (Ej. compresores, turbinas, bombas, motores, y ejes de caja de engranajes), explicando, donde es apropiado, el efecto de rigidez lateral de ajustes por interferencia. El modelo resultante permite predecir características dinámicas de sistema de rotores, tales como:

• Velocidades laterales críticas

• Velocidades torsionales críticas

• Respuesta a la excitación por desbalanceo

• Estabilidad

Rodamientos

Los rodamientos de película de fluido, l dinámicos de plataforma basculante influyen en la dinámica de los sistemas de rotor de turbomáquinas. Los rodamientos de película de fluido actúan como elementos dinámicos altamente cargados en motores alternativos. Los rodamientos de elementos de rodamiento se utilizan en los rotores de alta velocidad en las turbinas de gas de los reactores de aeronaves modernas y sus derivados en la generación de energía y el servicio de transmisión mecánica. Los amortiguadores de película comprimible ayudan con los niveles de vibración resonante en motores de turbina a gas, y algunos fabricantes los utilizan para estabilizar compresores centrífugos de alto desempeño. Para rodamientos y amortiguadores, SwRI tiene capacidades que incluyen:

• Modelaciones

• Aplicación

• Medición de vibración y temperatura

• Monitoreo de condiciones

• Análisis de falla para rodamientos y amortiguadores

Para mayor información respecto a nuestros servicios contra la vibración de maquinaria, o capacidades de análisis rotodinámico, o de cómo contratar a SwRI, por favor contacte a Jeff Moore, Ph.D., en la siguiente dirección jmoore@swri.org o al teléfono +1 210 522-5812.

maquinaria.swri.org

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Southwest Research Institute® (SwRI®), Con oficina principal en San Antonio, Texas, es una organización multidisciplinaria, independiente, no lucrativa de investigación de ingeniería aplicada y ciencias físicas con divisiones técnicas 11.

January 03, 2013